در حالی که نامه استیضاح وزیر صنعت با 70 امضا در صحن مجلس کلید خورده است، و افزایش شدید قیمت خودرو بدون هیچ گونه نظارت و ممانعتی به پیش می‌رود، سعید موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو گفته است خودروسازان کمبود قطعه ندارند و آنها کمبود قطعه را بهانه افزایش قیمت قرار داده‌اند تا بتوانند قیمت‌ها را تا حد ممکن افزایش دهند.
موتمنی گفت مجلس در ابتدای سال 97 با چراخ سبز به عرضه‌کننده‌های خودرو، موجب شده تا طی 5 ماه از آغاز سال جاری بیش از 85درصد افزایش قیمت در خودرو ایجاد شود. وی با اشاره به اینکه خودروهای عرضه شده، 7 یا 8 ماه قبل تولید شده‌اند اظهار داشت این اتومبیل‌ها با ارز 3800 تومانی تولید شده‌اند و این افزایش قیمت در حالی که هنوز کمتر از یک ماه از تحریم قطعه می‌گذرد بی‌مورد است. وی در عین حال پیشنهاد داده است باید به خودروهای زیر 70 میلیون تومان ارز رسمی تعلق بگیرد تا از سودجویی خودروسازان جلوگیری شود. وی انحصار صنعت خودرو را یکی از دلایل ایجاد آشفتگی در بازار خودرو می‌داند.
خودرو در ماه‌های اخیر یکی از شدیدترین افزایش قیمت‌ها را پشت سر گذاشته است و خودروهای داخلی با بیش از 50 درصد افزایش قیمت، رکورد افزایش قیمت خودرو در مدت کوتاه دو سه ماهه را شکسته‌اند.
بازار خودرو مثل بقیه بازارها در ایران هیچ نظارتی ندارد و مشخص نیست که در افزایش نجومی این قیمت‌ها، دلالان، دولت، توطئه خارجی، تولیدکننده‌ها یا ذینفعان یا مصرف‌کننده‌ها مقصرند.
بارها در کشور به دلایل مختلف اقتصادی یا زیست محیطی، کمپین‌های نخریدن خود رو به راه افتاده اما این کمپین‌ها طی مدت کوتاهی نه تنها شکست خورده‌اند، بلکه صنایع و گروه‌های مرتبط، با دستکاری در قیمت‌ها، زیان‌های جزئی ناشی از کاهش موقتی خرید خودرو را نیز با سود چندبرابری جبران کرده‌اند.
کارشناسان انحصار خودرو در داخل و ذی‌نفوذ بودن خودرو سازان در نهادهای اجرایی، مقننه و قانون‌گذاری را از مهم‌ترین عوامل نابسامانی بازار خودروهای داخل عنوان می‌کنند.
بنا بر شواهد، خودروسازان انتقادها و گزارش‌ها تحقیق و تفحص در مجلس یا دیگر نهادهای نظارتی را نیز با دادن امتیازات خودرویی به این نهادها جبران می‌کنند و با دادن امتیازاتی، بارها مانع از حقوقی شدن روندهای شکایت علیه رفتارهای ضد مشتری این صنایع شده‌اند
