افشای فساد بزرگ در طراحی خودرو در ایران خودرو

افشاگری یکی از اعضای مجلس در حوزه خودرو نشان میدهد که خودرو سازان ایرانی چگونه با تبانی هزینه های نجومی صرف طراحی خودروهای داخلی کرده اند . این در حالی است که صنعت خودرو در ایران نه تنها به لحاظ استاتیک ، تکنولوژى و خلاقیت هیچگونه پیشرفتى نکرده است ،بلکه با قرار گرفتن در میان دستان عده اى مافیا و فساد مالى گسترده و بده بستان هاى پشت پرده رو به افول بوده و بخاطر انکه خارج از استاندارد معمول و کیفیت جهانى است در بازار جهانى خودرو هم جایگاهی ندارد، بهرام پارسایى سخنگوى کمیسیون اصل نود مجلس در خصوص طراحى صندوق عقب پژو ۲۰۶ که داراى یک طراحى ساده و تقلید و برگرفته از شکل و شمائل برخى خودروهاى معمولى و ساده ى اروپایى است گفته که هزینه ۲۵۰ میلیون دلارى داشته که ایران خود رو براى طراحى به طراح ایرانى مجهول النام آن پرداخت کرده است .وی همچنین تاکید کرده است که این فساد در خودرو سازى ایران تازگى ندارد و در دهه ى هفتاد که بزرگترین اختلاس ایران ۱۲۳میلیارد بود در جهت طراحى خودرو سمند با ارز ۴۰۰تومانى معادل ۳۵۰۰ میلیارد تومان امروز پرداخت شد براى طرحى که نه جدابیتى داشت و نه خلاقیتى و کاملاً هم غیر استاندارد و این در حالى است که یک طراح ایرانى برندهاى معتبر خودرو در جهان همان زمان حاضر بود کاملاً رایگان خودروى ملى ایران را طراحى کند ولى چون براى منفعت طلبان سودى نداشت قبول نکردند وی میگوید زمان استاندارد طراحى یک خودرو در جهان ۲الى۳ سال است ولى طراحى سمند هفت سال زمان برد .بهرام پارسایى در اظهار نظرى دیگر رقم ۲۵۰ میلیون دلار براى طراحى صندوق ۲۰۶ و میلیاردها تومان هزینه طراحى سمند را غیرعادى و تنها محلى براى سوء استفاده خودروسازان بوده که خودروسازان به علت روحیه ى انحصار طلبیشان تا مى توانستند از آن سوء استفاده کردند و معلوم مى شود در صنعت خودروى ایران مافیاى قدرتمندى دست دارند
پارسایى همچنین از بدهکارى ارقام هاى ۲۵هزار میلیارد تومان به قطعه سازان ۳۰ هزار میلیار تومان به بانک ها خبر داد وافزود چرا تا به امروز با این همه فساد و ضررو زیان با آنها برخورد نشده در صورتیکه همین طراحى خودرو و رقم هاى نجومى براى هزینه آن به نظر مى رسد یکى از راه هاى سهل و راحتى است که مى توانستند پول مردم را به جیب بزنند و به منافع کلان برسند